高铁见闻铁路行业媒体主编，新浪微博高铁科普专家
-
印尼高铁 中国如何从日本手里撬单
印尼高铁的实施并非一帆风顺，中间经历了一波三折的中日高铁大战。这对历史上恩怨很深的冤家，一个是高铁鼻祖，1964年就建成了世界上第一条高速铁路，并在该领域拥有极佳的品牌与口碑。一个是高铁新贵，高铁运营里程超过2万公里，占全球的60%以上。[全文]
-
日本人问邓小平的这个问题，成了中国高铁的起点
1978年，邓小平访日。此行最主要的一件事，是互换中日和平友好条约批准书。但由于日方极力推荐乘坐新干线，高铁这个话题便被牵扯了进来。在邓小平乘坐的“光-81号”上，日方工作人员问……[全文]
-
京广高铁故障，列车长做了最佳决定
8月12日 ，网友爆料，北京西开往深圳北站的G79次高铁发生停电故障，近千人受困，爆料称车厢内温度近40摄氏度，难以忍受。许多人质问为什么没有应急措施？询问是否可以砸窗？说出这种状况高铁怎么与国际巨头进行竞争？我们生活在一个并不完美的世界， 这个世界本就没有不坏的设备，关键看故障后如何处理。[全文]
-
教你在高铁上买到15元盒饭的绝招，是真的吗？
动车组盒饭一直是社会舆论关注的焦点，很多乘客抱怨40元一份的盒饭太贵。其实高铁上供应的盒饭种类有很多，价格从15元到65元不等。但是很多人反映在高铁上根本买不到15元一份的盒饭。一问，乘务员直接告诉你没有。于是一位网友出了一个高招，包你买到15元一份的盒饭，靠谱吗？[全文]
-
7·23动车事故后，高铁人这样应对抹黑
“7·23事故”影响是巨大的，它远远超出了铁路行业的范畴，逐渐演变成了一个社会事件，像狂风扫落叶一样摧枯拉朽地横扫一切，由对事故的质疑演变成对中国高铁的质疑，最终演变成对中国发展模式的质疑。在一些媒体与微博大V的鼓动下，人们已经逐渐失去理智。[全文]
-
中国高铁技术是怎么起来的？要从铁道部几步硬棋说起
更狠的是，铁道部还设置了一个考核环节。虽然你中标了，但国外企业作为老师要向国内企业传授技艺，只要是国内企业没有学好，铁道部就不付钱……在这些前提下，“日本企业联合体”、德国西门子、法国阿尔斯通等公司依旧不愿放弃庞大的中国市场，并为此展开了激烈厮杀。[全文]
-
中国高铁：从传说到传奇
高铁作为大国重器，已经成为中国的一张名片，不但改变了中国人的出行习惯，让中国联结成一个更加紧密的整体，更是帮助中国实现了由出口8亿件衬衣换一架波音飞机，到向全世界出口高科技产品的转变。统计数据显示，中国的轨道交通装备产品出口已经覆盖了全球近100个国家，未来必然还将实现更大的突破。[全文]
-
这仨指标决定高铁上硬币8分钟不倒
高铁运行的稳定性有三个指标，作为世界上标准最高的高铁线路与列车，CRH380系列在京沪高铁上行驶时，在这三个指标上都已经达到了一种极致，所以这位外国友人才能够立一枚硬币在高铁上8分钟而不倒，小朋友才能够在京沪高铁上自如地玩搭积木游戏。[全文]
-
专访| 关于这列中国标准动车组，所有你好奇的
6月30日，两列“身姿各异”却各有千秋的中国标准动车组撩起了人们的无限激情与遐想。什么是中国标准？功能是诱人的，什么时候能坐上堪比飞机头等舱的座椅，舒舒服服地玩wifi？和世界相比水平到底如何？……观察者网独家采访了高铁从业者、高铁科普作家@高铁见闻。[全文]
-
中国高铁在泰国出局？你想多了
最近日本拿下泰国高铁的新闻受到广泛关注，本来一个很清楚的新闻，却被扭曲演绎成“中国出局”。事实上，泰国在处理国际关系方面善于平衡，选择在大国之间两边下注、两边都不得罪是明智之举，可以借一方打压另一方，获得比较好的价格。[全文]
-
德国铁路公司为什么采购中国动车组
德国铁路公司就将目光转向中国，寻求中国高铁装备制造商。大家知道，16列高速动车组，以CRH380A为例的话，也就够中国厂家20天的生产任务。而且CRH380A已经安全运营累计超过3亿公里，相当于绕地球7500圈。CRH380A以故障率低著称，其稳定性绝对是世界上最顶尖的。[全文]
-
日本如何通过“山寨”创新了新干线
中国高铁走的是引进消化吸收在创新的道路，但是只要能够做好持续改进创新，研发出适合运营环境需求的高速铁路，并建立自己的标准，同样可以为人类社会发展做出自己的贡献。[全文]
-
最新大数据：德系车比日系更安全？
关于“日系车安全性低于德系车、美系车”的说法，支持者甚多，反对者也同样多，各有各的理由。争辩再多都没用，需要拿数据来说话。[全文]
-
铁路史上的速度游戏
曾经中国也想在速度游戏上玩一把，中国研制该车目标是突破轮轨600公里时速。在滚动试验台上，该车以605公里时速进行试验，运行处于极佳状态。但中国铁路运营商中国铁路总公司目前对速度试验并不感兴趣，所以cit500只是按照时速380公里以下试验运营。[全文]
-
高铁为什么夜间不开行
高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的，业内称之为“天窗”。有些老线上却还有一些动车组卧铺在夜间运行。为什么新建的高铁线反而会产生这种“浪费”呢？[全文]
-
高铁座位为什么没有E
很多乘客会困惑，高铁座位有ABCDF，为什么没有E？真像某教授所暗示的，铁路人或者原铁道部设计出来的东西本来就不可理喻？ [全文]
沪公网安备 31010502000027号
中国互联网举报中心
上海市互联网违法与不良信息举报中心